Во последната статија напишав за теренот јакна М-65, и тука друга легенда - летечка јакна "бомба" (или "Пилот", како што и понатаму го нарекуваме). Ја купив оваа јакна во раните 90-ти години и ја предадов, без отстранување, секоја зима повеќе од 10 години. Освен тоа, го тестирав мојот "бомбаш" во услови на Далечниот север, на -40 степени мраз во Нов Уренгој, и во средната лента, со влажен снег и дожд. Прекрасна работа, таа едноставно не урива!
Прототипот на современиот бомбаш (пилот) е летечка јакна Irvin RAF Sheepskin Flying Jacket. И тука е приказната за неговото создавање:
Првично, за време на Првата светска војна, поголемиот дел од авионите немаа затворен кабина, па затоа пилотот беше потребен за топла облека за да се заштити од студот. Многу пилоти тогаш носеа долги кожени палта - во тоа време само кожата имаше доволно ветроустойчивост.
Во септември 1917 година, во Американската армија беше формиран Комитетот за борбени авиони. Еве како се роди летната јакна.
Во 1926 година, американскиот авионот Лесли Ирвин измислил и создал класична овчарка.
Тој основал фабрика во Велика Британија и стана главен снабдувач на летни јакни за РАФ (Кралските воздухопловни сили - Кралските воздухопловни сили). Овие јакни биле опремени од екипажите на Британските воздухопловни сили пред и за време на Втората светска војна.
Овој вид на јакна доживеа многу ре-изданија пред да биде прекинат во 1944 година. Иако многу компании добија патент за производство на овој вид на јакни, многумина уште го нарекуваат овој модел по креаторот "IRVIN". Во 1942 година, поради огромните воени трошоци поврзани со учеството во Втората светска војна, воените одделенија на Велика Британија отидоа да ги намалат трошоците и да ги минимизираат трошоците што е можно повеќе. Овој процес, исто така, ги допреше јакна на РАФ "ИРВИН" - се користеа помали, пониски квалитетни кожи од овци (што доведе до зголемување на бројот на шевовите) и поевтини технологии на производство. Сепак, собранието на делови за летање со слични јакни продолжи до самиот крај на војната.
Пилоти на ескадрилата "Норманди-Неман" во јакни Ирвин РАФ овчарски летачки јакни.
Јакна уживаше во луда популарност. Дури и Сер Монтгомери не можеше да одолее на искушението ...
Во 1931 година, во Соединетите Американски Држави, исто така, беше пуштена и јакна за овчарска кошула, која го доби името B-3 Bomber Sheepskin Jacket. За разлика од англискиот, таа немала појас на појасот и имала еден џеб од печ.
Современите пилоти не летаат во пилотските бомбардери на Ирвин, се појавиле полесни комбинезони и веројатно се потопло во пилотската кабина сега отколку во 20-40-те години на минатиот век. Сепак, јакна не ја изгубила својата популарност и сè уште останува во мода (сега меѓу цивили). Ова е една од работите што не се во временска рамка, ова е легендата!
Зошто летните јакни се подобри од вообичаеното?
Во нашата онлајн продавница во Самара, Москва или Санкт Петербург, можете да купите одлични летни јакни. Ваквата облека совршено ќе се загрее дури и кога ќе има горчлив студ до -50 степени надвор. За прицврстување на јакни се користат висококвалитетни теле или биволска кожа и задолжително поставување на крзно од овча кожа. Вреди да се забележи специјално тен. Таа ја комбинира силата, еластичноста и мекоста. Како резултат на тоа, јакна е едноставно создадена за оние мажи, кои се користат да се води активен начин на живот.
Ние ви нудиме само прекрасни машки јакни во Санкт Петербург, Москва или Самара, кои совршено се вклопуваат во фигурата, но во исто време не ги ограничуваат вашите движења. А удобно хауба, која, ако е потребно, може да се одвои, совршено ја штити главата од силен ветер и студ.Крзно јака ќе ви даде топлина и ќе ве заштити од хипотермија.
Стилски патентите во форма на патентите сведочат за одличниот квалитет на јакни. Од нас купувате само брендирани производи. Тоа е причината зошто молњата никогаш не паѓа. Многу џебови ја прават јакна идеална во однос на функционалноста. Ќе ја обожавате оваа работа за нејзината погодност и неприкосновената убавина.
Зошто вреди да се купува од нас?
Ние нудиме само оригинални летни јакни. Тие не можат да бидат премногу евтини. Ниска цена сугерира дека пред да лажете. Ние продаваме само одлични работи. Вашите трошоци ќе бидат оправдани, бидејќи ќе добиете речиси уникатна работа. Таа ќе ве воодушеви и ќе дава топлина за долго време.
Во летните јакни ќе се чувствувате како вистински мотор или рокер. Возењето ќе биде значењето на целиот ваш живот.
Денес, американските кожни јакни стануваат се повеќе и повеќе модерни, што ги сакаат речиси сите мажи. Совршено ја потенцираат индивидуалноста и се погодни за речиси секоја слика. Нашата компанија нуди огромен избор на машки јакни, кои се со висок квалитет.
Американските кожни јакни се многу удобни, не го попречуваат движењето и дозволуваат телото да дише. Но, во исто време таквите јакни се многу топло и пријатни на допир. Американски јакни, кои можете да ги купите за пристојна цена, ќе се вклопат во било која гардероба.
Кожени бомбони од типот на љубители на активен животен стил кои ќе ги штитат во секое лошо време. Тој е отпорен на мраз и нема да се навлажни при силен дожд. Машки бомбона јакна може да има качулка и стилски прицврстувачи или заковки. Бомбата јаболко е опремена со неколку џебови, што го прави разноврсна и лесна за употреба.
Многу често можете да се сопнуваат на лажен, кој ќе трае само неколку години. Нашата компанија гарантира оригиналност и издржливост на производите. Затоа, јакната на бомбашот, која може да ја купите од нас, нема да чини ниту денар, туку ќе му угоди на сопственикот за многу среќни години.
Историја на пилот јакна
Летните јакни се појавија за време на Првата светска војна. Тогаш кабините на борбени авиони не беа опремени со заштитни очила, а на голема надморска височина температурата на воздухот во кабините може да достигне -50 степени. Во такви услови, пилотите бараа екстремно топло и ветроупорна облека, а воените одделенија на САД и многу европски земји почнаа активно да развиваат униформи за летање.
Првото масовно производство беше основано од Британците, ослободувајќи ја јакна од Ирвин Јакна во 1926 година, така именувана по креаторот Лесли Ирвин. Патем, развојот на ултра-топла лет јакна не е ограничен само на неговиот придонес во развојот на авијацијата - уште едно значајно достигнување на Ирвин беше развојот и тестирањето на првиот падобран во светот. Јакни беа изработени од дебела кожа со обвивка од овча кожа, со врв надолу, појас околу половината и манжетна за манжетни.
Кокпит irvin јакна
Следејќи ги Британците, Американците ги презентираа своите верзии на јакната на пилотот - обемни, со дебела постава, моделите Б-3, Б-6 и АНЏ-4, а подоцна и А-2 и Г-1, изработени од коњска кожа и дизајнирани за употреба во загреани кабини .
Американец Пилотите за бомбардирања често ги шиеа ескадрилите, шевроните и други знаци на разлики на нивните јакни, а понекогаш дури и насликани цели слики на грб. Слични уметнички дела не се разликуваа во предметната разноликост - најчесто тие беа слики на полуголи девојки, цртани ликови и бомби (нивниот број кореспондира со бројот на бомбашки напади што ги изведува тимот на екипажот). Подетално такви јакни можат да се разгледаат во посебен материјал.
1. Креаторот на јакната на пилотот Лесли Ирвин. 2. Кожена бомбашка јакна од Втората светска војна. 3. Том Круз во филмот "Најдобар стрелец". 4. Група американски пилоти во јакни А-2. 5. Стив Меквин.
Авионската индустрија развиена со скокови и граници, секоја нова генерација авиони полеташе уште повисоко, а кожени јакни во одреден момент престанаа да се справат со температурите за замрзнување и да ги исполнат барањата за удобност. Во тесна пилотска кабина, полнети со копчиња со куп рачки и сензори, обемот и тешката тежина на надворешната облека значително го попречија пилотот, па затоа, почнувајќи од 1940-тите, кожените јакни постепено почнаа да се заменуваат со полесни и поудобни памучни и најлонски модели.
Моделот Б-15 развиен во почетокот на 1940-тите и верно му служи на американските вооружени сили до 1960-тите години стана следниот еволутивен развој на јакната на бомбашот. Тоа беше во развојот на оваа јакна која прв пат беше употребена, отвори две години пред Втората светска војна, и покрај тоа, во својот дизајн првпат се појави џеб на ракавот - детаљ што не може да ја направи ниту еден бомбашки јакнат без денес.
овчи јака
и триаголни носители на маски за кислород
бура вентил
со вештачко крзно
во областа на грлото
Конечно, во 1949 година, МА-1 дојде да го замени Б-15, клучна силуета на бомбаш врз која се потпираат сите современи брендови. Во дизајнот на новиот модел, беше одлучено да се напушти волуметриската јака коска, бидејќи се меша со употребата на падобран од пилотите и го замени со плетена. Остатокот од јакна исто така стана многу поудобно и полесно.
MA-1 доби најпрепознатливиот детал - светла портокалова обвивка - многу подоцна, во 1963 година. Во случај на принудно слетување или исфрлање од пилотската кабина, пилотот кој слетал на земја го свртел палтото кон надвор и на тој начин им олеснувал на спасувачите да бараат од воздухот.
За време на Виетнамската војна, дополнително парче ткаенина, т.н. крв цит, беше зашиени на поставата, во која пораката беше отпечатена на неколку регионални јазици, што сопственикот на јакна беше американски пилот, а исто така беше побарано да го придружува во Амбасадата на Соединетите Држави за плаќање.
Главниот снабдувач на МА-1 јакни (како и нивната лесна верзија на L-2B) за американските воздухопловни сили беше изведувачот Алфа Индустрис. По Виетнамската војна, кога бројот на армиски наредби беше значително намален, Алфа одлучи да се преориентира на комерцијалното производство на нивните јакни и почна да ги продава на цивили. И покрај ширењето на пацифистичките идеи и општото отфрлање на американската воена политика, американското население доброволно го купи вишокот на војнички униформи. Бомбардерите ја започнуваат својата агресивна кампања, прво во Америка, а потоа и во Европа (тие се особено популарни во Британија кај радикалните млади луѓе).
Во 1990-тите, дизајнерите Џорџо Армани и главниот следбеник на минимализмот, Хелмут Ланг, исто така, се свртеа кон класичната силуета на летната јакна. И по нив, бомбардерот на подиумот беше донесен како дел од неговата дебитантска колекција и младиот Раф Симонс. Оттогаш, јакни на пилотот конечно станаа воспоставени во статусот на класиката на машка гардероба, а денес, по продолжен модел за воена опрема, по карго панталони, камуфлажа и М-65 јакни, тие повторно се враќаат на главните тренд листи. Сега таквите јакни може да се најдат во збирката на скоро секој бренд - од буџетот Врховниот до Александар Меквин модели со цена од три илјади долари.
Вилијам Гибсон
американски писател
"МАК-1 јакна е иконичен парче облека, некогаш популарен меѓу многу субкултури. Во раните 1960-ти години, облечена е во модата во областа SoHo, скинхедс, исто така, направи јакна дел од нивниот кодекс на облекување (често во боја на бургунд, што никогаш не го користеле американските воздухопловни сили), а потоа и на Готите. И јас секогаш ја сакав, особено за девојчињата ".
Друга интересна приказна е поврзана со Вилијам Гибсон и МА-1. Факт е дека во неговиот роман "Препознавање на моделот", хероината Кејси Полард носи модел МА-1 на црниот јакна од брендот Buzz Rickson, специјализирана, како што е познато, за производство на реплики на армиски облеки од Втората светска војна.По објавувањето на книгата Buzz Rickson почнаа да добиваат нарачки за такви јакни, но во реалноста, американските воздухопловни сили никогаш не произведуваа црно МА-1, а во линијата на брендот, исто така, беа отсутни и такви бои. И покрај ова, раководството на компанијата контактираше со писателот и заедно со него издадоа црно (подоцна беа додадени уште неколку бои) МА-1 јакна во рамките на мала колекција на капсули.
1. Плетени стојат јака.
2. Погрешна страна на портокаловата јакна.
3. Службен џеб на левиот ракав, кој го користат пилотите за складирање на цигари, моливи, пенкала и други ситници.
4. Наклонети џебови на капачиња.
5. Првично, MA-1 беше достапен само во две бои: мудрец зелен и темно сина. Денес спектарот на бои стана многу поширок.
6. Плетени ленти во ременот и манжетните.
Како да се носат?
Бомбаш-јакна е идеална опција за оф-сезона: во ладно ветровито време можете да носите топол џемпер под него, благословот на слободното сечење и широките ракави на повеќето модели ви дозволуваат да го направите тоа, и колку е пријатно да носите со кошула или маица.
Можните асоцијации со скинхедс и панк, или ризикот да се гледате како ветеран на Виетнам, може да го заплашат подалеку од слабо срце. Всушност, не постојат толку многу компании кои произведуваат јакни во оригиналниот дизајн - ова се, се разбира, Алфа Индустрис, уште еден Шот Американци кои исто така ги снабдија американските сили со своите јакни, Баз Риксон и неколку други канцеларии. Повеќето современи брендови сè уште отстапуваат од традиционалниот дизајн, потпирајќи се само на силуетата или деталите - денешните бомбардери шијат од волна, кожа, па дури и велур, додаваат ватиран ракав или, како Живанши и Баленсиага, светли отпечатоци на целата површина на јакна.
Ако сеуште зборувате за повеќе или помалку традиционални модели, или барем стилски блиску до нив, тогаш тука, се разбира, не треба да ги злоупотребувате другите елементи во воениот стил. Останатите бомбардери не се премногу тешки во однос на комбинациите (особено со оглед на разновидните модели и бои). Тие може да се носат со чино, пустини, дуксери, џемпери и сѐ друго. Одличен партнер за такви јакни ќе биде пар на темни фармерки, патики или груба чевли. Некој воопшто успева да ја носи оваа јакна со волнена јакна и вратоврска (но, се разбира, подобро е да не го стори тоа).
Џон Мо
четири пина уредник на блогови
"Силуетата на јакната МА-1 е популарна оваа сезона. Можеби затоа што модерните момци сакаат да бидат повеќе како пилоти отколку како морнари од Втората светска војна или работни денови од златната треска. Или можеби само затоа што тие се навистина кул. Па, ако веќе носите бомбонирана јакна, бидете сигурни дека не заборавајте да го ставите пакувањето во џеб на вашето рамо. Сериозно. Пилотите пушеле, тоа е факт. "
Информации
Опис: Имаме на продажба:
- Реал авионски јакни од САД - Кокпит САД, Алфа индустрии, Топ пиштол
- ексклузивни канадски надолу јакни Арктик Северна Проширете целосно ...
- Оригинални пилоти за летање!
Зошто нас?
- цени од производителот по стапка на Централната банка во рубли,
- БЕСПЛАТНА испорака - плаќаме за целата испорака од Њујорк во секој руски град,
- работиме без слободни денови
- претставување во центарот на Санкт Петербург, каде што можете да ги измерите моделите што ги интересира!
Придружете се на нашата група https://vk.com/kabinarf и добијте ексклузивен подарок со првата нарачка!
Можете да ги поставите сите ваши прашања [https: //m.vk.com/werewere | Maria] или во
Групни дискусии https://vk.com/topic-46110817_28550550
Ние прифаќаме плаќање на сите пригодни начини за вас!
Нашата адреса: Санкт Петербург, улица Жуковски, 39 - метро Скверна буна
Сорти
Јакна на пилотот на воздухопловните сили на СССР беше изработена од густа, кафеава, флексибилна кожа. Јакна има два големи џебови и два џебови на двете страни. Левиот џеб на градите се користеше за носење оружје. Десниот џеб беше користен како таен џеб за продавници за оружје. На споите - молња, на дното на молња може да се поправи со копчиња.
Оваа категорија ги вклучува оние јакни кои се направени 100% во САД.Постојат два официјални производители на овие јакни - "Крилја на Америка" и "Кокпит ТМ". Овие корпорации се официјални добавувачи на облека за воздухопловните сили и морнарицата. Одредени модели се произведуваат во мали серии, и покрај овие компании, никој официјално не ги ослободува. 80% од материјали за јакни се направени во САД.
Избор на јакна, не заборавајте да обрнете внимание на големината. Обично тоа е означено под бројот на статијата на стоката.
Корпорациите користат повеќе видови кожа за своите производи.
- Мека, пријатна на допир. Во процесот на чорапи добива индивидуална сенка.
- Издржлив. Во процесот на носење станува помека, не ја менува бојата во текот на годините.
- Воен стандард. Издржливи и лесни.
- Тенка кожа. Топло внатре во крзно.
