Мажите гледаат во возачите на жени погрешно, обидувај се да се прицврстат, исечат, рог. И покрај машките гласини, жените зад воланот се повеќе внимателни, фокусирани и внимателни. Статистиката вели дека машкиот возач станува почесен учесник во несреќата. Автомобилското осигурување станува дополнителна гаранција на патот. За жените, главниот проблем во осигурувањето е дека постојат многу нијанси во кои треба да ги разберете, за да добиете дополнителни информации. Сигурни и детални информации ви овозможува да изберете осигурителна компанија со поголема доверба.
Каско и ЦТП - Двете најчести типови осигурување за автомобили. CTP е задолжително осигурување од одговорност од трета страна. И Casco (изведени од шпански каско - руина, случај) - целосно или делумно осигурување на возилото.
ОСАГО е задолжително осигурување дури и за странски државјани. Во случај кога штетата е предизвикана на трета страна во сообраќајна несреќа, овој вид осигурување ќе ја покрие плаќањето. Износот на компензација (лимитот е поставен на 400 илјади рубли) се определува според условите од договорот за осигурување, плаќањето го врши друштвото за осигурување. Во некои случаи, компензацијата не се плаќа, сите исклучоци се посебно наведени во условите на осигурување, тие дефинитивно треба да се изучуваат. Трошоците за осигурување OSAGO се одредува од страна на владата, а неговата промена е можна не повеќе од еднаш на секои шест месеци. За да ја дознаете вредноста на CTP политиката, можете да користите калкулатор.
Каско осигурување не осигурува одговорност кон трети лица, патници, имот. Само самиот автомобил е заштитен. од случајна штета, штета предизвикана од трети лица и природни непогоди, од пожари, сообраќајни несреќи и кражба. Можете да го осигурате автомобилот само против кражба со помош на парцијално моторни сили. Трошоците за сеопфатно осигурување се одредени од различни фактори. Вашиот агент ја проценува состојбата на осигурениот автомобил, искуството во возењето и некои други фактори. Врз основа на ова, се пресметува цената на премијата за осигурување.
На интернет постојат посебни услуги за пресметување на цената на осигурувањето - т.н. виртуелни калкулатори. Еден од најдобрите виртуелни калкулатори CASCO нуди московски кредитни брокер за осигурување CredInsur. Можете да внесете податоци со помош на агент за осигурување или себе. Ќе треба да внесете податоци како што се: километражата на возилото, годината на производство, работниот век, автомобилот и моделот, другите технички карактеристики, како и возачкото искуство во возењето. Оваа пресметка е прилично едноставна, главната работа е точноста на внесување на сите податоци.
Речиси цела Москва осигурителните компании работат на истиот принцип. Различни тарифи и компетентни агенти. Пред изборот, можете да ги проучувате коментарите на Интернет, да разговарате со пријателите на сопствениците на автомобили. Прво можете да ја пресметате цената на осигурување користејќи ја пресметката во онлајн калкулаторот, а потоа да ја споредите со она што го нуди агентот на избраната компанија. Колку сте повеќе подготвени при изборот на осигурителна компанија, толку помалку непријатни изненадувања ве чекаат во иднина.
Секогаш проучувајте вести за осигурување воопшто и посебно одбраната компанија. Осигурителната компанија може да спроведе акции - осигурување по намалени цени, можете да ги искористат предностите на ова и да заштедите. Во некои случаи, постојат поволности за OSAGO, пожелно е однапред да го прашате агентот.
Недостатокот на Каско осигурување не навлегува во последици, освен како екстра пари во случај на несреќа, кражба или штета. И присуството на CTP е задолжително, во негово отсуство, може да се казни со парична казна.Не заборавајте да се осигурате навреме, но запомнете дека осигурувањето не е лек и бидете внимателни и љубезни на патиштата.
Слаби подни води неодредени
Статистиката долго време потврди дека жените се повеќе внимателни, одговорни и претпазливи возачи отколку мажите. Воведувањето на низок законски корективен фактор на OSAGO за послаб пол станува сè поважно. Во Руската Федерација, 20% од жените се возачи, а нивниот број постојано се зголемува секоја година. Тие претставуваат 66% од дипломците од автошколи во последните две години.
Европа одамна почна да им верува на жените повеќе од мажите, и им даваше поволности за цените. Речиси 90% од европските осигурителни компании веруваат дека дури и жена која за првпат седи зад воланот или која има искуство до 1 година, прави една жена побезбедна од мажот, што значи дека заслужува попуст на CTP. Ако загубата е помала, тогаш цената на политиката на CTP треба да биде помала.
Сега е ред на Русија да направи промени.
Евгени Дубенски, претседател на Сојузот на осигурителни компании на Санкт Петербург и Северо-Запад, забележува дека до 2014-2015 година, промените во законодавството на ОСАГО ќе им овозможат на осигурениците да постават различни политики за трошоци за мажи и жени: "По 2 до 3 години, минималната тарифа за ЦТП ќе биде примена, а компанијата ќе одлучи колку да ја додаде на врвот, односно тарифите ќе бидат регулирани од пазарот, а потоа ЦТП како најмасовен вид на задолжително осигурување ќе го земе предвид факторот на возење на жените на патиштата. тарифата ќе остане минимална, без дополнителни коефициенти, бидејќи жените возат повнимателно и загубите од нив се многу пониски ".
Родово пристапот не е обезбеден.
Егор Шадурски, шеф на комисијата за осигурување на цело-руската јавна организација "Бизнис Русија" во Санкт Петербург, забележува: "Според статистиката на сообраќајната полиција, секоја година во Русија се случуваат околу 200 илјади несреќи, од кои само 30 илјади се предизвикани од жени, што е само 15 отсто, така што постои причина за трошокот за задолжително осигурување на моторни возила за жените за да бидат пониски".
Сепак, според експертите, денес родовата статистика на несреќи се игнорира при утврдувањето на вредноста на политиката на КТП, бидејќи законодавецот претходно не мислел на ова.
Покрај основниот фактор на корекција, во зависност од моделот на машината, денес постојат два одлучувачки фактори: возраста и должината на услугата (како и нивната комбинација). Во рамките на законот за задолжително осигурување, не постојат посебни пристапи за жените кои поседуваат возила чија одговорност треба да биде осигурана. "Ова е веројатно пропуст на законодавците", - смета Јуриј Бугаев, Претседател на Одборот на Здружението на брокери за професионално осигурување.
Двојките, запишани во една полиса за осигурување, попуст за една жена нема да даде. Иако постои такво мислење дека ретко се издаваат само машки и само женски политики. "Според ОСАГО, не е практично да се одвојат тарифите за мажот и жената, бидејќи неколку луѓе вообичаено се запишани во политиката - мажи и жени" - коментира Ирена Анискевич, независен аналитичар и консултант за осигурување. И ако двајца луѓе се вклопуваат во политиката, на пример, брачна двојка, чии учесници имаат поинакво искуство и квалификации, цената во секој случај се наплаќа за најнеобично опасен возач.
Извори на грешки на патиштата
Дијана Помомина, раководител на одделот за авторизирање на филијалата на ИЦ Мастер-Гарант во Санкт Петерсбург, забележува дека на жените-мајки безбедно може да им се даде попуст за секоја политика за осигурување: "Жените, станувајќи мајки, го менуваат својот стил на возење на попрецизно, го инстинктот на самоодржување и заштита на децата. Таквата категорија на жени може да им се даде попуст на ОСАГО".
Од една страна, природната претпазливост на жената има позитивен ефект врз стилот на возење. Од друга страна, жените имаат фактори со ниска самодоверба и самокритика, кои се извори на грешки на патот.Убавиот секс е повеќе стрес од мажите. Жените реагираат остро и болно на конфликти во семејството и на работа и можат да бидат под стрес за долго време. Овој факт може негативно да влијае на реакцијата на жената зад воланот.
Јулија Красикова, раководител на Психолошко проектно биро, експерт од областа на машката и женската психологија, вели: "Во Јапонија беа спроведени студии на тема предиспозиција на мажите за рутинска работа. Се покажа дека човекот како целина страда, е повеќе склон да ризикува, авантури, лидерство е во негова природа. Жената е многу поедноставна во монотони активности, па затоа Постојаната концентрација на патот е полесна за жените да носат.Во Германија, тие спроведоа истражување и сфатија дека жените, кога има маж покрај нив, уште повеќе се возат со автомобил. Зголемена инстинктивна анксиозност Жените рбетот предизвикува многу несреќи е мал, безбеден живот во кој само малку оштетени автомобил тело. "
Попусти за тестови
Мажите и жените, поради психолошки разлики, третираат автомобил поинаку. Ако за човекот моторната моќ и техничките карактеристики се значајни, тогаш за жената воопшто не е важно кој јачина на моторот и моќта на автомобилот, главната работа е тоа што е удобно, безбедно и носи морално задоволство. Географијата и климатските услови, исто така, влијаат на состојбата на несреќи и однесување. На примерСпоред статистичките податоци, во Москва, поради густината на автоматски проток без преседан, се забележуваат повеќе сообраќајни незгоди и загуби за автомобили отколку во другите региони. Исто така, статистиката за несреќата во Русија, Европа, Јапонија зависи од состојбата на патиштата, техничката состојба на возилата, нивото на обука во возните училишта и менталитетот.
Во Европа, голем број осигурителни компании го тестираат потенцијалниот клиент пред да ја продадат полисата за авто осигурување, проверувајќи го нивото на квалификација на возачот, по што се поставени попусти или се поставуваат стапки на брана, или можноста да се осигура себе може да биде одбиена.
Во Русија, нема практика на тестирање пред да се продаде политика, иако постојат специјализирани институции за проценка на возачките вештини и неговото влијание врз стапките на несреќи. Сепак, резултатите од тестовите се користат само за развој и прилагодување на програмите за возење во училиштата. Осигурениците веруваат дека е време да се внесат овие форми на тестови и за корекција на стапките на осигурување.
Важен фактор
Студиите спроведени од осигурителни компании покажаа дека при купување на полиса за осигурување, потребите на мажите и жените се малку поинакви. Женски возач е помалку веројатно да предизвика сериозна несреќа, речиси не дозволува судири на раскрсници и, за разлика од еден човек, не се обидува да се лизне во жолтиот сообраќаен сигнал. Со други зборови, ризикот од сериозно оштетување на женски автомобил е значително помал од оној на машкиот автомобил. Сосема е логично да се размислува за осигурителни компании во Русија кога станува збор за доделување на премија за осигурување на жена. Покрај тоа, љубителите на автомобил претпочитаат да избираат помал автомобил од машкиот автомобил, а не толку скап. Соодветно на тоа, поправка на таква машина трошоците на осигурителната компанија малку поевтини. Од друга страна, фер сексот на патот е повеќе беспомошен во поглед на одржувањето. Тие треба почесто од мажите да бараат помош од специјалисти во случај на дефект, и тие се повеќе зависни од сервисите за автомобили и сервисните станици од мажите. Затоа, авто осигурување за жените треба да го земе предвид овој фактор.
Според статистичките податоци:
- Жените во Русија почесто од мажите стануваат учесници во несреќа. Точно, по правило, прекрасната половина на нашата земја паѓа во мали сообраќајни незгоди.Додека "машките" несреќи се карактеризираат со формулата "ретко, но потполно". Сепак, осигурителите сè уште го игнорираат вториот дел од статистичките податоци.
- Девојките ги знаат нивните права уште полоши, и во кризни ситуации тие паника. Затоа, не е невообичаено мажите умешно да ја обвинуваат за несреќата на "возење зад воланот", влошување на нивната статистика. Жените не знаат колку чини CTP и Casco, па затоа често стануваат лесен плен, ако не и измама, потоа "продажни ајкули".
- Фер-сексот е слабо обучен во "материјалниот дел" на автомобилот, не ги чувствува димензиите и способностите на автомобилот (и сопствените и се движат напред, зад и на страна), а исто така честопати го одвлекуваат вниманието на аутсајдерите во однос на возењето ).
Жените кои сакаат да ги намалат трошоците за авто осигурување треба да го променат статус кво.
""
